中铁二十一局:江西昌赣客专赣州段第一长桥——梨园特大桥全桥合龙

2017-03-15 19:05 来源:川南经济网www.chuannane.com 责任编辑:寒江雪
摘要】川南经济网江西赣州讯 (张积成 王孚) 梨园梨花今夜开,长桥合龙迎春来。3月13日19点36分,江西昌赣客专梨园特大桥跨厦蓉高速中跨13#节段开始浇筑;今晚按期顺利合拢后,将具备运(运梁车)架一体机通过条件,并形成全桥108跨拉通连续架梁通道。至此,赣州段第


航拍大桥建设中
 
      川南经济网江西赣州讯 (张积成 王孚) 梨园梨花今夜开,长桥合龙迎春来。3月13日19点36分,江西昌赣客专梨园特大桥跨厦蓉高速中跨13#节段开始浇筑;今晚按期顺利合拢后,将具备运(运梁车)架一体机通过条件,并形成全桥108跨拉通连续架梁通道。至此,赣州段第一长桥顺利实现全桥合龙。

工人抓紧施工

       梨园特大桥全长3.56127公里,由中铁二十一局昌赣客专12标六公司项目部独立承建。桥址位于江西赣州市经济技术开发区湖边镇境内。设计桩基700根,承台72座,扩大基础36座,矩形空心墩和圆形实心墩台108个;设计孔跨布置较为复杂,由东向西延展107跨;其中 97#~100#墩布设采用(52+88+52m)连续梁,主跨长度88米,全长193.3米,混凝土总量3373.64立方;上跨车流量特别大的厦蓉高速公路梨园大桥,安全风险特别大,被业主昌九城际铁路公司列为全线控制性重难点工程。
      据该部总工谢清泉介绍,合拢段是连续梁施工最关键部位;施工期间除了严格执行技术、试验、安质、测量、拌合站等对口负责的现场盯控和联签确认制度外,还必须采取四项强硬措施:——首先是选择一天中温度最低的时间段浇筑混凝土;二是在合拢段间设置临时刚接,并先期张拉4束钢绞线将中跨锁定,防止因温度变化,导致梁体物理伸缩而压坏拉裂新浇筑的混凝土;三是为提高合拢段混凝土早期强度,加入适量的早强剂,并提高混凝土一个等级;四是加强养护,在合拢段所在全跨范围内顶板上铺土工布并洒水降温。



工人抓紧施工

      由于该桥主跨连续梁上跨厦蓉高速主干道梨园大桥,按规定必须办理跨高速公路施工许可手续,搭设上跨高速公路防护钢棚架,具有“高空作业墩身高、车流量密集、安全风险大、监管部门多、办理程序手续繁琐、施工难度大、技术标准高、架梁工期紧”等多项特点,成为重难点管控区域。主跨98#、99#墩高度分别为23.85米和25.35米,最高桥墩101#墩为矩形空心墩,墩高29.35米,与厦蓉高速公路呈45°夹角,采用挂篮现浇施工;同时具有“高、难、险、急、重”等特点。

拆除施工挂篮

       此次梨园特大桥中跨13#节段顺利合拢,实现了12标架梁重要节点目标;按项目经理部桥梁架设总体部署,将在3月27日再次启动架梁键,为连续架设箱梁扫清了“路障”;同时也为正在施工的王虎坑特大桥跨厦蓉高速、水西大桥跨G105国道两处连续梁施工,提供了宝贵的经验总结和技术支持。

航拍集结“兵马俑”

      梨园特大桥自2015年8月21日铲土动工至今,历时565日历天。施工期间,除了屡受赣南地区持续几个月强降雨、大风、冰雹、台风和高温天气等自然灾害影响外,还要面对钻孔桩和扩大基础桩开挖地质与设计严重不符的缺陷,反复不断变更设计。但全体建设者不断总结经验,克服重重困难,转变管理理念,创新工艺工装,主动优化施工方案,适时加大人力、财力、物力等资源配置,有效确保了工程质量、安全进度、信誉效益各项指标顺利实现。

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